Compartir conocimiento relacionado con la bomba de eje largo

Las bombas de eje largo se usan ampliamente en empresas industriales y mineras, plantas de energía, molinos de algodón, plantas de agua, empresas petroquímicas, suministro de agua urbana e riego por tierras de cultivo.
Si necesita instalar una bomba de eje largo en un solo lugar, verifique si la base puede soportar el peso completo de todo el equipo, porque solo se puede garantizar que la bomba de eje largo no
deforma el terreno durante el uso a largo plazo. A continuación, los trabajadores deben verificar y limpiar todas las partes de la bomba de eje largo. En este momento, pueden contar las piezas y la información relacionada de acuerdo con la lista dada por el fabricante, limpio
Todos, incluidas las caras finales, los hilos, etc., y verifican los rasguños, los golpes, etc. Si esto sucede, deben ser cuidadosamente recortados y recubiertos con la correspondiente impermeable
recubrimientos. Las piezas de trabajo que se han ensamblado en la fábrica no deben desmontarse nuevamente durante el proceso de instalación, pero durante el proceso de inspección, es necesario verificar si la parte giratoria del original puede girar suavemente y si la medición axial
cumple con los requisitos de instalación de la bomba de eje largo. Luego, los dos extremos del eje giratorio se pueden soportar con un marco de hierro en forma de V para verificar y medir la curvatura del eje giratorio.
Durante el funcionamiento de la bomba de eje largo, a menudo ocurren algunas fallas mecánicas. Entonces, ¿qué debemos hacer?
1. El cojinete del motor de la bomba de eje largo está dañado. Cuando el cojinete no está lubricado o el aceite es insuficiente, hay fugas de aceite o hay impurezas como las fiestas de hierro y la arena en el aceite, se producirá molienda seca, el cojinete del motor se usará, el par de resistencia aumentará y la potencia del motor
repentinamente aumentará o la correa de transmisión se deslizará. Para evitar esta situación. En caso de accidente, preste atención a la limpieza del aceite lubricante y fortalezca el mantenimiento y la reparación del motor. Después de dañar el motor, la máquina debe detenerse para verificar, reparar o reemplazar
los rodamientos gastados.
2. El eje de transmisión de la bomba de eje largo está roto. Si el par de fricción es grande, el eje se doblará, el eje de transmisión se moldeará y el eje se romperá. La corriente mostrada disminuye bruscamente, la potencia cae y el suministro de agua se detiene repentinamente. En este momento
La bomba se puede levantar para reparar o reemplazar el eje.
3. El rodamiento de goma de la bomba de eje largo se usa o cae. El desgaste del rodamiento de goma es causado principalmente por el eje que no está recto, el espacio entre el eje y el rodamiento es demasiado grande, y el asiento del rodamiento está sesgado. El caucho se cae del soporte, principalmente porque el rodamiento y
El orificio del soporte no se combina bien, o el anillo de retención elástico en el asiento del rodamiento falla.
Si se produce dicho accidente, detenga la calibración del eje estándar, repare el soporte o reemplace el rodamiento.
También debemos conocer el mantenimiento de la bomba de eje largo en la vida diaria. El siguiente fabricante de bombas de eje largo introduce la falla de las bombas de eje largo y las medidas de tratamiento correspondientes.
1. El motor principal de la bomba de eje largo es una bomba de agua. Cuando la bomba de agua está funcionando, es inevitable que haya fallas y daños, lo que resulta en la incapacidad de bombear agua normalmente. Entonces, cuando se encuentra que la bomba no está bombeando bien, debe repararse y
ajustado en el tiempo.
En segundo lugar, la bomba de eje largo no absorbe agua o drena el agua. La mayoría de las razones son que la válvula inferior está atascada, la parte del agua filtrada está bloqueada, la altura de succión del agua es demasiado alta o las fugas de succión del agua. También puede deberse a una dirección incorrecta, bloqueo del impulsor
y otras razones. Después de verificar uno por uno, las medidas como reparar la válvula inferior, eliminar el limo, corregir la dirección y limpiar el impulsor se pueden tomar respectivamente.
En tercer lugar, cuando la tubería gotea agua o aire, puede ser que la tuerca de montaje no esté apretada. Si la fuga no es grave, la suspensión de cemento o cemento mezclada con aceite de asfalto se puede aplicar a la fuga o la fuga de agua. Las reparaciones temporales pueden ser
aplicado con algo de lodo húmedo o jabón suave. Si la junta tiene goteo, apriete la tuerca con una llave. Si la fuga es grave, debe ser desmontada nuevamente.